Loading...

 
Tuning & Ombouw
 
Zurück zu: CatCams, 4 cil. 2V mech, big block, 1ste generatie

287° / 287°

Noch nicht bewertet E-Mail
€ 319,00
Aktueller Lagerbestand Produkt derzeit nicht auf Lager
Es wird in Kürze wieder erhältlich sein:
  • Beschreibung
  • Kundenrezensionen
Specificaties
InlaatUitlaat
klep speling[s]0.25mm0.30mm
duratie[0.1mm+s]287°287°
duratie[1.0mm+s]256°256°
klep lift[s=0]11.65mm11.65mm
nok lift--
klep spreiding110°110°
timing[1.0mm+s]18/58°58/18°
lift in BDP[s=0]3.20mm3.20mm
 
 
Benodigde onderdelen
nokvolgersO.E.M.
veerschotelsO.E.M.
klepverenO.E.M.
 
 
                          Informatie & belangrijke opmerkingen

                          Bij het inbouwen in een motor met mechanische nokvolgers in O.E.M. versie:

                        • Klepveer info voor VW 8v mech (big block, 8mm valves, '75-'85)
                          • Bij het inbouwen in een motor met hydraulische nokvolgers in O.E.M. versie:
                        • Hydraulische nokvolgers vervangen door mechanische nokvolger (ref. CC005)
                        • Grondcirkel van de nokken mag maximaal 34mm bedragen
                        • Klepveer info voor VW 8v hydro (big block, 8mm valves, '86)
                        • Klepveer info voor VW 8v hydro (big block, 7mm valves, '94)
                          • De klepspeling dient geregeld te worden met behulp van regelplaatjes.
                          Deze kunnen verschillende vormen hebben al naargelang de toepassing:
                        • Schijfjes beschikbaar in verschillende diameters en diktes
                        • Komvormige regelplaatjes voor verschillende klepsteel diameters.
                          Deze centreren t.o.v. de klepsteel of de stift in de nokvolger
                          • ENKEL VOOR GEBRUIK IN FULL RACE MOTOREN.
                          Volgende details moeten worden gecontroleerd:
                        • de nokkenassen moeten vrij kunnen draaien in de cilinderkop.hiervoor dient de cilinderkop bewerkt te worden waar nodig
                        • De afstand tussen de oliering op de klepgeleder en de onderkant van de klepveerschotel bij maximale lift moet minstens 0,6mm bedragen
                        • De extra vrije veerweg van de klepveer bij maximale lift moet minstens 1mm bedragen voor blokkage
                        • De afstand tussen kleppen en zuigers moet steeds minstens 1,0mm (liefst 1,5mm) bedragen. Deze afstand moet alsvolgt gecontroleerd worden: 5-15° voor het BDP op de uitlaat en na het BDP op de inlaat
                        • Komvormige regelplaatjes voor verschillende klepsteel diameters.
                          Deze centreren t.o.v. de klepsteel of de stift in de nokvolger
                          • Es gibt noch keine Rezensionen für dieses Produkt.

                          Webseite